平派河 发表于 2019-9-16 17:20
今天我手机收到了一图片，全是文字。
说到南宁湛江和南宁北海两条高速。
从文字上看，估计是城区政府或城 ...
很好
说真的，高速怎么经过，地图上我还真的看不出。
我看到有这样一则报导:说中央领导人到广西视察，车队在高速公路行走，途中很少见到有车辆行走，就对身边陪同的广西领导人说“我出来调研不要这么扰民，不用把高速公路也封了“。陪同的自治区领导人一时不知怎样回答。因为当时并没有封路，只要这条路平常也就这么少车走。这事说明广西高速路已经够多了，本来广西的工业并不强大，没多少物资要运，不需要这么多高速路，并且现在建设规模和人口都达到了峰值，以后经济规模增加有限。不需要占用这么多土地修路。难不成以后让我们的子孙又要搬泥土上高速路去种作物吗?
今天公布的广西13条拟建高速，南宁湛江高速排首位，并且已经环评。
看了别人发到我手机的信息。此高速不过镇龙，大致过那露、中山、罗马、那盆、那文、施灵、那排。
这是广西东融（融入粤港澳大湾区）的首号高速，有戏，说是今年开工，22年建成。
看重此高速。
楼上的楼上，讲老皇历。
时易境迁，必须与时俱进，解放思想，实事求是。
平派河 发表于 2019-9-16 17:20
今天我手机收到了一图片，全是文字。
说到南宁湛江和南宁北海两条高速。
从文字上看，估计是城区政府或城 ...
南宁至湛江高速那楼出入口应该设置在华亮、仁里一带。按规划，蒲庙经那楼至太平二级公路、中和经那楼至新江二级公路、武鸣经五塘至那楼二级公路也在这里交汇，这一片区是那楼未来的交通枢纽，按我前几年关于建立那楼镇农副产品加工集中区的设想，等这几条公路建成后，条件也慢慢成熟了。
楼主呀，规划的经过那楼的三条二级公路，可能一条都没戏。
那楼许多村庄，人口密集，且早在几十年前，便形成了沿公路两边密集建房的习惯，征地拆迁成本很高。
看看十多年来建成的二级公路，其重要性、必要性、紧迫性都远比所有规划的经过那楼的二级公路“高逼格”。经过中和的邕灵二级公路，经过刘圩、南阳的二级公路是六景至钦州港高速南宁连接线。在建的经过百济的二级公路，是通往钦北区（向海的）。一个镇同时拥有几条二级公路的很少，除非是区府、县城的中心镇、经济强的发达镇、
我最看重的是湛江高速，有了该高速，二级公路的重要性被降低了，被部分取代了。
我相信，在那盆搞出入口，和在中和方村搞出入口，应该有利于远景发展和降低建设成本的综合考量。我看了别人发来的形势图，线路经过的地方土地富有、人口稀少（如那盆、那文、那良，在那楼都较“西部”；中和的坛西、方村也是西部），可说是一张白纸。当初，二级公路过中和而不经那楼，也是建设成本的考量、博弈。
本帖最后由 盗帅不留香 于 2019-9-19 17:03 编辑
岭南残雪 发表于 2019-9-9 17:06
南宁至湛江高速公路那楼镇境内公路路线规划图
按2030规划，二环大概在那楼和镇龙圩之间通过，与南宁-湛江高速有个枢纽互通。
新规划的南宁-北海高速，会经过新江、百济。
盗帅不留香 发表于 2019-9-19 17:01
按2030规划，二环大概在那楼和镇龙圩之间通过，与南宁-湛江高速有个枢纽互通。
新规划的南宁-北海高速， ...
二环和南宁至湛江高速在那扶附近交汇，设有那楼东枢纽互通。
