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标题: 邕宁区大项目：南宁源正全铝车身新能源汽车生产基地投资48亿元 [打印本页]

作者: 那思文 时间: 2015-3-2 17:26
标题: 邕宁区大项目：南宁源正全铝车身新能源汽车生产基地投资48亿元
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该项目位于南宁新兴产业园，计划总投资48亿元，占地约2000亩，生产全铝车身新能源客车、常规客车及纯电动功能型专用汽车，打造国内最大的全铝车身新能源生产汽车基地。项目一期计划投资15亿元，计划2015年底前第一辆车下线。一期生产常规客车5000辆及纯电动功能型专用汽车1万辆，实现年产值达22亿元的新能源汽车生产基地，年税收约1亿元。二期项目计划投资33亿元，建设达产期4年，预留用地1470亩，生产新能源汽车配套的电池、电机、电控、整车底盘、零部件，以及纯电动货运及物流车等功能型专用汽车，其中还将延伸产业发展，建设集汽车主题广场、车辆交易及评估中心、商贸、仓储、物流、保险、服务为一体的大型汽车城。2018年全部建成达产，打造国内最大的年产全铝车身新能源客车。。据悉，项目全部建成达产后，将形成年产全铝车身新能源客车、常规客车2万辆及纯电动功能型专用汽车3万辆的产业规模，实现年产值近百亿元，年税收3.6亿元。
环保是汽车发展的三大课题（环保、能源、安全）之一。近年来，汽车用铝的环保价值受到人们的重视。该项目有关负责人介绍，全铝车身可减轻车身重量，油耗低，且百分百可以回收，可以多次循环再生，对其性能来讲没有多大变化，对环保大有益处；而新能源主要是采用LNG天然气、纯电动、油电混合动力、气电混合动力，全铝车身和新能源相结合最大的特点是轻量化、清洁化，从而衍生节能、可回收、减排的绿色环保效果。能源、环境和政策因素的叠加将放大未来城市对新能源汽车产品的需求，绿色环保的新能源汽车的前景和市场被普遍看好。
项目有关负责人介绍，之所以在南宁落户，一方面是广西铝业资源丰富、铝加工技术成熟，而公司的技术优势在于制造全铝车身，便于大规模开发生产；另一方面，在新能源方面，南宁市大力普及使用天然气，利于生产、推广。此外，南宁市政府大力支持发展新能源汽车产业。
南宁市工信委有关负责人介绍，新能源汽车项目是国家鼓励发展的战略新兴产业，也是当前和今后南宁市产业发展要抓的一个重点方向。此前南宁市并没有真正的新能源汽车生产基地，而南宁源正全铝车身新能源汽车生产基地获得国家许可，具有新能源汽车生产资质，“从去年9月底、10月份南宁市相关部门到深圳考察项目到引进、开辟绿色通道、开工，只花了5个月的时间，这是很快的速度”。
该项目已经于今年2月28日开工，将填补南宁市乃至广西在汽车整车制造产业方面的空白。《南宁市加快新能源汽车产业发展的若干意见》，到2020年，南宁市将实现新能源整车生产能力10万辆，新能源汽车产业年产值达300亿元；推广新能源公交车2500辆、新能源出租车3500辆，新能源汽车在环卫车辆中的比例不低于20%。

作者: 山背街仔 时间: 2015-3-2 17:30
能提供多少个就业岗位惠及我们邕宁的民众？

作者: 那思文 时间: 2015-3-2 17:35
楼上说的正确。还有，就是有多少财政收入。

作者: 风来的西西林 时间: 2015-3-2 17:43

好事情

作者: 漂泊中 时间: 2015-3-2 18:04
在什么位置？哪条路？工业临6路？

作者: 雨木林风 时间: 2015-3-2 18:45
是高污染的企业吗？

作者: 良工 时间: 2015-3-2 21:30
感谢分享！

作者: 平派河 时间: 2015-3-2 22:32
到2020年，南宁市将推广新能源公交车2500辆、新能源出租车3500辆，新能源汽车在环卫车辆中的比例不低于20%。
以上这些文字更重要。没有政府的推广、推动、宣传、支持、合作，企业要发展壮大也没那么容易。至于谈到“可以多次循环再生”，简直太过于牛13了。作为新材料，铝材（含铝合金）只是比普通钢材寿命更长、更环保而已，它照样会腐蚀、老化、变质（当然速度、程度远远慢于、小于钢材）。当其腐蚀、老化、变质到一定程度后，其循环再生的价值极可能就很小了。更不可能将多次循环再生的铝材应用于高端的汽车、列车、飞机上。

作者: 灶边镇守使 时间: 2015-3-2 22:45
炒股看好新能源板块

作者: 小俊子 时间: 2015-3-3 01:27
我现在每天上班都为这些新能源车辆加LNG了！

作者: 小俊子 时间: 2015-3-3 01:35
上图一小张