一条修了几年的“水泥路”

莫失忘 · 发表于 2010-5-8 00:48:37

2008年12月，邕宁区人民翘首盼望的邕从蒲庙至镇龙段公路扩建工程终于开工了，可是施工近一年半，道路越秀越难走，特别是下雨天泥泞崎岖。5月3日，有记者沿路采访发现，不少车辆被陷泥路，运输受阻。道路沿边村落的蔬菜、瓜果、蚕茧等农产品运输不畅，村民颇有怨言，收购商也深受影响。
道路成了黄泥路，手扶拖拉机只好取道路边慢行。
烂路泥泞难行，车辆频频陷坑。沿途村民苦不堪言，逗希望尽快修好这条便民之路，富裕之路。

据了解，花料坡有千余村民，大多以种植辣椒、白菜、玉米、西瓜等果蔬为主。一边是蓬勃生长的农作物，一边是久修不善的烂泥路，一些村民表示，修路的一年时间里，对于大批量的果蔬，村民曾自行组织车辆运输，但蔬菜因堆积过久而腐烂的现象，仍时有发生。另一名姓杨的村民说，去年9月，他收获的千余公斤辣椒有一半因无法运出而坏掉。

运输成本增加货商忍痛购瓜

一辆五菱车从蒲庙方向驶来，驾驶室里的王老板刹车一踩，探出头来说，他准备派一辆大卡车来村里收购蔬菜，刚才到前面探路，发现道路松软，卡车通行困难。

王老板说，他在南宁市淡村市场设有摊位，经常向花料村农民收购白菜、辣椒、玉米等农作物，“以前一辆大卡车能装五六吨，两天来一次；现在只能用这台小车装运，最多只能装1吨，一天要跑两趟”。

他算了一笔账，相比卡车运输，用小车运送蔬菜，平均每车要损失150元左右。由于泥路崎岖，五菱车载货艰难，两次陷入泥淖，车头和车身已被撞出多处裂痕，“这几天，光是花钱请人推车就花掉300元”。

该村一名养鸡的村民说，他养了7000只鸡，常常骑摩托车到位于莫村的一家公司购买饲料。由于修路，他只能从广良村绕行，由于路程增加，饲料成本每包多出两元，给他的养殖经营增加了负担。

由于道路难行，运输途中瓜果碰伤现象较为严重，收购商称“吃了不少亏”。来自桂林的蔡老板收购西瓜十几年了。修路期间，他将大卡车停在蒲庙镇，定点收购花料坡村民运来的瓜。对于产量大的瓜农，若用后制动的农用车装瓜，装得越多，损伤越严重，“有时5吨瓜中有近1吨碰伤”。看在农民收瓜不易的份上，他收购时往往允许瓜农“好瓜带点坏瓜”，因此吃了不少亏。
蚕农齐喊运输难，小贩低价上门收

据了解，从蒲庙镇那路村到那楼镇段，道路最为难行。而潭龙、那马等村正好位于这段路附近。由于当地桑叶丰富，养蚕盛行，蚕茧产量大，但生茧的保质期短，不少农户大喊“运输难”。

潭龙村村民欧先生说，当蚕茧行情看好时，几乎每家每户都会养蚕。村里有1600余人，几乎一半人外出务工，另一半则靠养蚕来维持生计。他说，养蚕成茧，花不了大力气，10到15天可卖一次。在正规收购点，目前价格为30元/公斤，收入比较可观。

欧先生抱怨说，家里老人养了数十公斤蚕，平时用手推车运蚕茧到附近的收购店卖。如今路太烂了，只能叫熟人用摩托车帮忙运出去。“蚕成茧后，只能保存一到两天，差不多半个月就要卖一次。虽然村子两头都有收购店，但都必须走烂泥路，运输十分不便”。

位于那路村的诚益蚕茧收购店，杨店长刚刚送走两名来“看货”的蚕丝厂老板。他说，去年蚕茧价格下滑，今年养蚕户相对较少，加上运输困难，收购店里的蚕茧量平均减少三分之一。目前店里只收到4500公斤蚕茧，不到往年的一半。

杨店长称，烂路“挡道”造成运输不便，沿途一些养蚕户无法将蚕运到收购店，这给小贩以可乘之机。据他所知，附近有四五十名小贩专门上门收购蚕茧，“他们对蚕茧质量要求低，茧还没化蛹就收了，尽管收购价略低，一些农户为图方便，还是将蚕茧卖给他们”。

“倘若天气晴好，六月底可竣工。”这是有关部门最好的回答。