楼主: 岭南残雪

[网友爆料] 爆料!南宁至湛江高速公路将经过那楼镇

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发表于 2019-9-10 14:55:27 | 显示全部楼层
公告到现在已十年了,国家发改委批了再讲
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发表于 2019-9-10 17:14:54 | 显示全部楼层
希望那良有互通,即可开发雷婆岭摩崖石刻、那蒙传统古村等景区,又能方便这一带落后地区走上快速发展。
那良这一带N年前,有建设伶俐——南阳——中和——太平——板城——新光农场所在镇(一时不知叫何镇了)二级公路的规划,构成江海联运的大格局。中和方村部分村民都领到征地款了。就是不见南宁段开工。
因此,在那良搞互通善莫大焉!
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唔好要你唧任性来挑战我唧耐性!

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发表于 2019-9-11 10:15:01 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-12 16:48:03 | 显示全部楼层
真嘢啵!
今日的广西新闻网都报道了。
我认为,近高速公路出入口,十分关键。近年来,春节、开年、清明、秋后的丰收节,等等家乡节庆。二级公路拥堵不堪,有互通,便多一个选择,不堵、便捷。
好期待这条高速,不仅改善邕宁区沿线交通,也会提振沿线经济发展。
路都不好走,谁去那里搞现代农业、乡村旅游等开发?!
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发表于 2019-9-12 17:49:07 | 显示全部楼层
平派河 发表于 2019-9-12 16:48
真嘢啵!
今日的广西新闻网都报道了。
我认为,近高速公路出入口,十分关键。近年来,春节、开年、清明、 ...

有理
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发表于 2019-9-13 16:38:58 来自邕宁地带手机版,手机浏览器直接访问yndd.cn,邕宁资讯尽在掌握! | 显示全部楼层
平派河 发表于 2019-9-12 16:48
真嘢啵!
今日的广西新闻网都报道了。
我认为,近高速公路出入口,十分关键。近年来,春节、开年、清明、 ...

麻烦去看看己经修好了高速路两边的村子,都搞起了现代农业了吗?有多少乡村旅游了,事实证明,即使通了高速公路,村民还是老样子,只是无聊的人多了一帮。因为他们无地可耕了,无所事事。
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发表于 2019-9-13 23:41:22 | 显示全部楼层
建设高速公路的确会让部分村民失去土地。但现在守住土地的都是老年人。许多村民都不种田了,种树还算勤快。如果有选择,不少年轻村民愿意将土地卖给国家(或者卖一部分),求得更好的发展。
高速公路建成后,会促进沿线经济社会发展。这是毋庸置疑的。这个“沿线”范围不能死盯在路边的三五百米,而应该放眼在沿线的数公里、十余公里甚至数十公里。
东外环高速没建成前,邕宁发展静悄悄。建成后,南宁港活了,八鲤工业区成型了,蒲庙的工业化、城镇化大大提速了,城区也像样了。这是不争的事实。
再看看中和。这是原邕宁县辖地最后一个改镇的乡。历来落后于那楼(现在应该也落后于那楼,但农民在村里打工,工钱高过那楼)。二级公路和六景至钦州港高速公路相继建成后,中和交通面貌大变样。多家农业龙头企业、两家林业公司进驻中和,现在至少有了现代农业的雏形,村民的脱贫、增收较大地靠农业龙头企业带动、拉动。如果没有附近的高速公路出入口(新福入口),种树肯定不会发展那么快,那么可持续发展。
交通条件大改观,有力地促进了中和的城镇化。镇龙原来是乡治所在地,现在还有派出所、邮局、电信、卫生院、中学等机构。这点比中和新安强好几倍。但因为交通不便,镇龙平日也好,圩日也好,人都不多几个。变得衰落了。相反,中和新安则因为交通之便,在较快发展。新安在饮食、汽车服务(运输、停车、加水、充电、修车等)、农机服务(买卖、修理、零部件供应、技术培训等)等,远强过镇龙。其实,中和二级公路沿线不少村落,都有朴素的服务业。这是那楼所不能比的。可以说是一种优势。这种优势也较多地得益于附近有高速公路入口。许多车辆进出高速公路出入口,要经过中和二级路。
“你家乡在哪?”对着地图,如果发现你家乡既无二级公路通过,附近也没有高速公路出入口。这样的家乡,在现在一般被认为是“鸟不拉屎的地方”。这样的地方,要想快速发展就可想而知了!
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发表于 2019-9-14 20:24:55 来自邕宁地带手机版,手机浏览器直接访问yndd.cn,邕宁资讯尽在掌握! | 显示全部楼层
中和的几家农业龙头公司无非是叁皇和温氏,他们十几年前己经进驻中和,和六景高速没有半毛关系,因为那时六景高速还没开工,参皇和温氏在那楼也有很多养户。几家汽车修理店的产值顶得过几千亩农田每年的产值吗,并且汽修店多数都是外地人来开,没本地人什么事。其实镇龙有那楼至太平的二级公路,道路不算差,当地并不存在物产运不出去的情况,中和农民的收入并没有远强镇龙,都基本在同一挡次。不信可去查相关数据。只是修路是国家的事,当地村民再怎么不愿意也要服从国家的需要。
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发表于 2019-9-15 17:09:48 | 显示全部楼层
应该用联系的理念、发展的眼光,看待高速公路建设的重要性、必要性、紧迫性。
为什么高速公路规划不经过的县市(乡镇亦同理),总是想办法(哪怕是拐点弯儿)让路径经过;为什么原来未规划有出入口的乡镇,总是力挺在自己的乡镇开设出入口。难道那些人都是没事找事干的吗?一条高等级公路,就是人体中任督经络一般。人体任督二脉不通,坏处可想而知。
举个小例。突然某村有村民突发大病,这时时间就是生命。有了高等级公路,半个钟至一两个钟可抵城市中的好医院,挽救生命不是梦。如果只能走弯曲、颠簸、拥堵的路况,错失了时间,因此一命呜呼,就只能无奈了。因为路况差,有的急重病人,经不起折腾,在路上都先“挂”了......
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发表于 2019-9-16 17:20:18 | 显示全部楼层
今天我手机收到了一图片,全是文字。
说到南宁湛江和南宁北海两条高速。
从文字上看,估计是城区政府或城区交通部门向有关上级部门的行文。
湛江高速说到,建议在那楼镇那盆村设出口,并将那盆至那楼村道拓宽为二级公路,使那楼镇通二级公路和高速公路;建议在中和方村设出口,与在建的伶俐——南阳——中和——(灵山)太平——(钦州)板城——(灵山)陆屋二级公路衔接,使中和有高速公路。
北海高速说到,建议在百济平派村设出口,与在建的蒲庙——新江——百济二级公路衔接,使百济通二级公路和高速公路。
实现城区镇镇通二级路和高速路。
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