南宁将调整出租车运价结构 缓解“打车难”问题

阿里扎

上下班打车难是很多市民都碰到过的事，也是很无奈的事。为了调动出租车司机上下班时间运营的积极性，保证出租车行业健康发展，近日，南宁市物价局和交通运输局召开媒体通气会，就出租汽车运价结构调整的相关问题进行了说明，预示着1997年制定的实施了16年的出租汽车运价结构政策将进行调整，此次调整呈现出五大变化：一是停止收取现行每乘次超过2公里后加收的3元燃油附加费，将3元燃油附加费并入起步价和车公里价中，适当调整起步价和车公里价；二是增加远程运营回空费项目；三是增加交通高峰时段运价项目，对出租汽车低于12公里/小时速度行驶时采取时距并计的等候费计收方式；四是增加夜间起步价项目，夜间起步价比白天略高；五是增加日包车费项目。
随着南宁经济社会的发展，城市规范的扩大，市民收入水平的提高，南宁市每年新增上路的机动车数量急剧增多，再加上有大量的路桥维修建设项目在不断地实施，交通拥堵的现象较为严重，“打的难”更是司空见惯。而出租车是一座城市的窗口，直接关系到城市的形象。这次对运行了16年的出租车运价结构进行调整，从运价结构调整的五大变化来看，职能部门考虑和平衡了多方面的利益关系，将充分调动出租车司机工作的积极性，有可能起到缓解打车难的现状，使南宁的出租车成为体现良好城市形象最前沿的窗口。