青秀区乡镇农村客运班线开通了

岭南残雪 · 发表于 2016-12-20 11:59:07

申请新增开通刘圩镇至长塘镇农村客运班线，途径：刘圩镇—团黄村—槐里村—长塘镇，拟新购置1辆小型中级19座客车投入营运。

岭南残雪 · 发表于 2016-12-20 11:59:30

以上就是青秀区开通的农村客运班线。

良工 · 发表于 2016-12-20 13:52:00

感谢分享！

平派河 · 发表于 2016-12-20 16:55:20

楼主，没有强大的财政资金支持，很难为继。6年前，我曾在发达地区广东中山市游玩过。那里的农村客运班线是1小时开一次，几乎村村通客运，上午8时发市，下午5点收市。基本上是每条线路1辆车，实行政府补贴、私人承包，票价1至2元每客，因难以为继，后来，农村客运班车兼作校车使用，方可勉强维持。

岭南残雪 · 发表于 2016-12-20 17:11:31

第13楼平派河于2016-12-20 16:55发表的:

楼主，没有强大的财政资金支持，很难为继。6年前，我曾在发达地区广东中山市游玩过。那里的农村客运班线是1小时开一次，几乎村村通客运，上午8时发市，下午5点收市。基本上是每条线路1辆车，实行政府补贴、私人承包 ..

说得有道理，农村客源本来就少，部分乡镇都难以为继，何况下面的村屯。所以必须要有政府的财政补贴和其他形式才能维继。但这确实是利民的政策，希望政府能采取有效措施实施下去。还有农村客运站也是个问题。我近曾去过五塘镇的客运站，现在也是倒闭状态，变成了商业用途的停车场。五塘镇目前有两条主要班线，一条去蒲庙，一条去南宁，客流量总体来说不算小。但为何荒废了，我认为主要的原因是：一是，五塘汽车站没有兼顾到商业用途。不像中和客运站可以通过出租铺面来获取一定的资金。二是，五塘汽车站远离镇中心。注意，是镇中心，不是说远离街区。五塘站就在西龙新街上，周围都是居民楼，但是远离城镇人流量较大的中心，群众出行成本会加大。出行成本不仅是资金成本，还有时间成本。原本可以在镇中心街边就可以上车的，现在要走到一公里外的城镇外缘区，显然时间成本加大了。而中和客运站是由原来的旧食品站改造而来的，离城镇中心近，所以可以维持。