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[转帖] 飞向“天宫”:神九发射全记录

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发表于 2012-6-17 17:08:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


    夏风拂过青草,发射场上如铺了一块绿色的地毯。
    大漠深处的酒泉卫星发射中心,将在最灿烂的季节为神舟九号飞船送行。
    6月16日,58.3米高的船箭组合体伫立在蓝天下,静待腾空而起的时刻。在它上方约343公里处,天宫一号目标飞行器即将迎来故乡的航天员。
   
    镜头一航天员出征

    15时47分。明媚的阳光洒向航天员公寓———问天阁。
    神九航天员乘组景海鹏、刘旺、刘洋身着乳白色航天服,从问天阁南侧门依次走出。
    指令长景海鹏走在最前面。距离神七飞天过去近4年,45岁的他脚步更显稳健。“棕黄的陆地,奇峻的高山,缎带似的江河,要多美有多美。”神七归来后,景海鹏一直对太空里看到的祖国美景念念不忘。而今,他终于得到机会再饱眼福。
    43岁的航天员刘旺走在景海鹏左边。为这一刻,他努力了14年。1998年,刘旺成为我国首批航天员之一。在此前的乘组选拔中,他屡屡因毫厘之差与飞天擦肩而过。这次入选后,他格外珍惜机会,苦练手控交会对接,在1500多次训练中成功率达到惊人的100%,在没有任何参数辅助的情况下手控操作精度胜过自动交会对接精度。
    33岁的女航天员刘洋,像一个小妹妹,跟在景海鹏和刘旺的身边。高挑白皙的她是记者们镜头里的“宠儿”。她带着甜甜的微笑向人群挥手致意。49年前的今天,苏联女航天员捷列什科娃成为叩问太空的第一位女性;而今,太空将迎来一朵“中国玫瑰”。
    “出发!”广场上响起载人航天工程总指挥常万全庄重有力的命令。
    5公里外,高大的发射塔架旁,神舟九号飞船正等待3名乘客的到来。
   
    镜头二关闭舱门

    “欢迎来到神舟九号飞船。”站在飞船舱门边,48岁的飞船总装工人孙占海跟3名航天员打招呼。这是他自神六以来第三次在载人飞行任务中负责关闭舱门。
    刘旺对飞船的内饰啧啧称赞。被称为“改进型”的神舟八号、九号、十号,轨道舱和返回舱为航天员留出了更多的活动空间,内部布局、装饰、标识以及便于航天员使用的助力装置更整齐、更规范。仪表和照明也进行了改进。返回舱的仪表既能实时显示图像,还能实现图像与计算机数据的叠加。飞船系统副总设计师李卫说,所有改进,都是为了让航天员更安全、更舒适。
    刘洋查看了一下自己的位置。飞船为了适应搭载女航天员的需要,专门为她开辟了用于换装和卫生处理的“私密空间”。
    3名航天员各就各位,按照程序展开操作。孙占海拿起专用清洁布,开始一遍又一遍地擦拭舱门的密封圈。“关门之前一定要再把密封圈擦干净,这样才能保证飞船密封良好。”准备就绪。对讲机里,分系统指挥员向孙占海发出命令:关闭舱门。
    转身之前,孙占海仔细凝望了每一个人的脸。
    3名航天员微笑着向他挥手告别。
    门很重,关的时候要花点力气。
    孙占海先关了返回舱的门,又去关上了轨道舱的门。
   

    镜头三起飞

    18时22分。
    一轮骄阳还挂在天上,烤得现场的工作人员直冒汗。
    发射塔架的回转平台全部打开。乳白色的船箭组合体完整呈现在人们面前,箭体上的五星红旗在阳光的映照下分外鲜艳。
    “10分钟准备!”酒泉卫星发射中心指控大厅里,零号指挥员王军的每一条口令,都通过面前的话筒传递到发射场各个角落。20年前第一次现场看发射时,他还是一名燃料剂加注库房控制台操作手;而今,他已成长为发射现场的总调度、中国载人航天工程史上的第三位零号指挥员。
    “三分钟准备!”发射场上异常安静。青草香味四处弥漫,这是这个季节才能闻到的味道。  “一分钟准备!”发射场系统总设计师陆晋荣说,考虑到交会对接需要和飞船本身的能源需要,神舟九号将实施零窗口发射,点火时间误差必须控制在正负1秒之内。
    指控大厅里,所有人屏气凝神,只能听到零号指挥员读秒的声音———“5、4、3、2、1,点火!”一条橘红色的火龙从长征二F遥九火箭的底部猛地喷射出来,几千摄氏度高温的烈焰,在几秒钟内就将导流槽中数百吨水变成蒸汽。
    火箭拔地而起!轰隆巨响强烈震动着耳膜,数千米外现场的一些观众捂上了耳朵。
    上升!上升!上升!一道壮美的弧线划过蓝色天际。
   
    镜头四入轨

    逃逸塔分离、助推器分离、一二级分离、整流罩分离……18时47分,长征二F遥九火箭将载有3名航天员的神舟九号飞船准确送入近地点约200千米、远地点约220千米的初始轨道。
    这是长征二F火箭第10次发射,也是长征系列运载火箭第165次飞行。
    “十全十美!”运载火箭系统总设计师荆木春说。使用了迭代制导技术的长征二F火箭,精度较之前显著提高。
    在北京航天飞控中心大厅后排,载人航天办公室副主任、中国第一位进入太空的航天员杨利伟一直紧盯着屏幕,密切关注3名航天员的情况。
  “与战士站岗、炊事员做饭一样,航天员是一种职业,工作就是飞行,随着我国航天事业的发展,这项工作会逐步常态化,就像我们每天上班一样。”杨利伟说,“这次他们在太空逗留的时间比较长,我会继续密切关注战友们的动态。”戈壁滩的夕阳,还留恋地挂在酒泉发射场上空的一角。
    在广袤的宇宙里,在343千米高度的近圆对接轨道上,天宫一号目标飞行器已做好准备,等候着与神舟九号“太空牵手”。
    中国人真正“入住”天宫的梦想,即将变为现实。


    点神九与神八任务的十大不同

    苍茫太空16日迎来神舟九号。“飞天”神九和此前神八相比,任务有何不同?记者为此采访了中国航天科技集团空间技术研究院的有关专家。专家表示,总体上来说,神舟九号飞船与神舟八号在技术状态上是一致的。但由于神九要执行载人交会对接任务,针对载人飞行的特点,神九在方案上进行了适当的修改。与神八任务相比,主要有十大不同。

    第一,由无人参与到有人参与。

    由神八不载人到神九载3名航天员的全乘员组飞行,是最大的不同。由于神八不载人,因此,舱内装载了一些与载人无关的设备。神九为了实现载人的需要,飞船舱内取消了与载人无关的设备。

   第二,组合体飞行方案不同。

    神八不载人,神九与天宫一号将载3名航天员,进行组合体停靠30人∕天(3人×10天)的最长飞行任务验证。神九独立飞行时间与神八相同,正常情况下独立飞行3天,在应急情况下可以独立飞行5天;神九组合体停靠时间由神八的14天变为10天,目的是验证组合体最长飞行支持能力(3人10天)。

    第三,交会对接进入方向不同。

    神八两次对接全部采用从后向进入对接,也就是说飞船在后,向前追赶天宫一号,在逐渐接近的过程中,与天宫一号对接,同时,第二次    对接采用飞船撤退至140米的地方进行对接的方案。神九将进行前向对接,也就是说,飞船在前,由天宫一号追赶神九进行对接,在第二次对接中,采用飞船自动撤离、撤退至400米的地方进行前向对接的方案。

    第四,交会对接方法不同。

    神八与天宫一号交会对接采用的是在飞船上的交会对接设备的引导下自动交会对接,而神九与天宫一号交会对接在进行自动交会对接的同时,还将采用人工手动控制方法进行,以验证航天员人工手动控制交会对接技术。
    实际上,航天员对飞船的手动运动控制功能从神一到神八都具备,但此前我国进行的载人航天飞行中,航天员还没有实际进行操作,这也就是说,只是坐在座舱里,还没有亲自驾驶飞船。神九的航天员将第一次进行手动控制飞船,并进行手控交会对接,充分体会驾驶飞船的感觉。

    第五,交会对接环境不同。

    由于神八是我国第一次进行空间交会对接,为减小空间各种光波对交会对接设备造成的干扰,根据技术上的考虑和设计上的安排,神八交会对接任务设计上采用的是在阳照区开始自动交会对接,待对接完成的时候,已经处在阴影区,而神九载人交会对接则在全阳照区间进行。由于太空各种光波对交会对接测量设备会造成干扰,在这样的环境下完成交会对接,其难度要远比神八大得多,交会对接设备将接受一次严峻异常的考验。

    第六,由自成一体到联成一体。

    神八与天宫一号交会对接只是完成了两个飞行器的刚性连接,连接两个航天器的舱门并没有打开,因此,在舱内环境上来讲,并没有成为真正意义上的一个整体。
    由于神九的航天员要进入天宫一号目标飞行器里,进行工作、生活和组合体载人环境的全面验证,因此,神九的航天员将打开两个航天器的舱门,这时,神九将首次实现与天宫一号的空间连通,成为运行在太空中连在一起的两个大房间,航天员穿过神九舱门,进入天宫一号,进行相关物品转移、工作和生活,这种情况下,天宫一号内的二氧化碳净化装置、微生物控制装置等环境控制和生命保障设备将开机,为航天员创造一个与地面一样的工作和生活环境。

    第七,飞船内搭载设备不同。

    在神八飞行任务中已完成了在轨力学环境参数的测量,因此在神九上,取消了相应传感器和设备;还取消了神八专用于图像记录和下传的辅助CCD光学成像敏感器相机存储单元;返回舱配备了乘坐3人的坐椅。

    第八,紧急故障情况下处置预案不同。

    为应对目标飞行器和飞船发射、空间交会对接、分离返回等过程中出现预想不到的突发    事件,神八针对交会对接任务,新增加交会对接过程的对接机构、交会对接敏感器等200多项故障预案。
    在神九研制期间,研制团队设计了300多种故障模式与对策,进一步完善了其中与航天员操作相关的100多种故障模式。特别是针对载人航天情况下,为确保航天员的安全,增加了手控交会对接故障模式与对策、手动控制禁止指令无法正常发出等故障预案等,进一步确保航天员安全。

   第九,控制方案进行了局部改进和优化。

    神舟九号载人飞船制导导航控制系统在总结神舟八号交会对接经验的同时,针对神九的任务,对自动交会对接与撤离、人工手动控制交会对接与撤离、返回控制等进行了局部改进和优化,并进行了大量的试验验证。

   第十,返回方案变化。

    与神八相比,神九返回的控制方案中,对打开回收主开关关键指令相应增加了手动控制指令作为备份,返回的可靠性和安全性大为提高。  (据新华社北京6月16日电新华社)
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发表于 2012-6-17 17:32:59 | 只看该作者
沙发。。。。
[fly]一想到从小到大,曾把那么多2B当做偶像来崇拜,就感到很耻辱![/fly]
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发表于 2012-6-17 18:42:44 | 只看该作者
感觉知道得太多了!
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天上有厕所吗?
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天上好玩吗?
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发表于 2012-6-19 00:16:50 | 只看该作者
天上无需WC
只需细洞一只
所以嘢消失于太空
无色无味

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